Разобрался в истории, как в столице в XXI веке могут взять, да и создать кучу неудобств на ровном месте для местных жителей. Дело, конечно, связано с деньгами и землей.
Суть: в Новой Москве есть поселение «Мосрентген», дорога на пути к которому стала платной.
Оказывается, что впервые про эту ситуацию заговорили летом 2017 года. Первоначально в одном из местных сообществ писали, что меры приняты в связи с «антитеррористической безопасностью» и в рамках проекта «Безопасный город». Таким образом жители поселения рядом с МКАД не смогли нормально заезжать и выезжать домой.
Глава администрации поселения Евгений Ермаков, как сообщалось, добился, чтобы проживающим в поселении (с постоянной пропиской) сделали бесплатный проезд.
Но. Этот вариант применим к тем, кто официально зарегистрирован в Мосрентгене. Далее еще интереснее: получить пропуск на проезд смогут только после предоставления своего паспорта и свидетельства регистрации машины. Все эти личные данные запрашивает администрация ГК «Славянский мир».
По комментариям к посту новость произвела, что логично, фурор. Не каждый день у тебя на районе отнимают дорогу, перекрывают и требуют личные данные.
Люди объединились, обсуждая ситуацию и прорабатывая механизмы действий. Стали проскакивать сообщения про «частную собственность» рынка и правомерность творящегося. Также появился образец заявления, нужного для выдачи пропуска. Причем обнаружилось, что пропуск-то не бесплатный, а стоит 200 рублей. Также к проблеме стали подключаться столичные СМИ. В телесюжете говорят о пробке и проблемах с общественным транспортом. По 50 рублей начали брать за проезд. С 20 августа дорога стала въездом на платную парковку рынка, уточняют журналисты. Однако деньги берут не только за парковку, как заявлено, но и проезд. Маршрут местных жителей, не намеренных платить деньги за проезд домой, увеличился на 4 км. Следом упоминаются сложности с доставками, оперативными службами. С этим препятствием путь до метро (станции «Тёплый Стан»), занимавший 20 минут, возрос до 1 часа.
Гендиректор компании, управляющей рынком Владимир Нусс, объяснял, что деньги берут «для разгрузки дороги». Снова звучит версия, что дорога в частной собственности. Следом и глава администрации поселения подтвердил законность, списав всё на безопасность.
Спустя несколько дней в районных сообществах начали делиться советами, как объезжать шлагбаум. Протяженно.
Через месяц замечена активность ОНФ Москвы с запросом в префектуру ТиНАО. В октябре проблему обсуждали на встрече населения с главой.
Ко всему прочему, организована петиция, набравшая почти 1 800 голосов. Осенью проведена акция в офлайне.
Тема в медиа затихла. В 2018 году опять был снят сюжет. Охранники в будке спокойно просят автомобилистов сдавать назад, если не нравится. Деньги курсируют. Особенно контрастный кадр, когда корреспондент стоит в эпицентре, платит автомобилист и следом простаивает маршрутка с пассажирами. Поясняется, что выдают квитанции как за «парковку». Гендиректор УК Нусс стабильно заверяет, что всё сделано для борьбы с транзитом. «Недовольны только те, кто просто так катается», — сказал он. Потом опять Ермаков. Также слышно обещание выкупить дорогу в «ближайшие два года» (видео от 4 мая 2018). Требование отменить плату фигурировало и накануне выборов мэра Москвы среди наказов.
Вновь ситуацию начали поднимать в 2019 и 2020 годах.
Подводя итоги, дело со шлагбаумом актуально и в 2021 году. Странная история с землей, неудобства для людей, сбор данных, конформное поведение администрации, отсутствие помощи Москвы. И так бывает в ТиНАО.
Ниже скриншоты места, образец карты, пример заявления, а также данные Росреестра.
